Factbox:我们对波音737 MAX坠机的了解以及接下来会发生什么

时间:2019-06-06  author:万俟先  来源:免费注册送58元体验金  浏览:47次  评论:115条

(路透社) - 在埃塞俄比亚和印度尼西亚发生的两起致命事故造成近350人丧生后,全球已有300多架波音737 MAX喷气式飞机停飞。

文件图片:2019年3月11日埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴东南部Bishoftu镇附近的埃塞俄比亚航空公司ET 302飞机失事现场看到飞机发动机部件.REUTERS / Tiksa Negeri / File Photo

希望揭示原因的调查人员必须回答一个最大的问题:这架飞机的软件应该受到指责吗?

我们知道什么

- 波音已经停止交付所有新的MAX喷气式飞机。 自3月10日埃塞俄比亚航空公司坠毁以来,其股价下跌约6%。

- 波音公司维持其新型节油喷气式飞机是安全的,但支持美国联邦航空管理局(FAA)的决定。

- 4月4日发布的埃塞俄比亚灾难的初步报告显示,一个关键的传感器可能是鸟类罢工造成的。 它开始将错误数据输入机动特性增强系统(MCAS),旨在通过推动飞机机头降低来防止失速。

- 飞行速度超过推荐值,机组人员与MCAS挣扎并将其关闭。 但是这架飞机仍然被指向 - 很难使用手动控制。 数据显示他们后来重新启用了与MCAS相关的系统 - 这也将重新激活电动调整系统,以帮助推动飞机升高。 但随着力量的恢复,MCAS的最终指令开始了。重新启动MCAS违反了波音公司和监管机构发布的建议。 报告没有解决这个问题。 [nL8N21M5G9

- 10月在印度尼西亚发生的狮子飞机坠毁的初步报告显示,在与MCAS软件进行斗争后,飞行员也失去了控制权。 它还专注于航空公司的维护和培训。

- 消息人士在3月21日表示,波音公司将在MAX喷气机上授权以前可选的驾驶舱警告灯,这可能会警告可能在两次碰撞事故中起作用的问题。

- 波音4月3日表示已成功测试了MCAS系统的更新。

- 美国联邦航空管理局于4月3日表示,它正在对737 MAX发起新的评论。

- 欧洲和加拿大在3月20日表示,他们将独立认证喷气式飞机的安全性,使飞机重新飞行的计划进一步复杂化。

- 印尼旗舰航空公司Garuda于3月22日表示已向波音公司发出一封信,要求取消49架MAX 8飞机的订单,成为第一家确认在坠机后取消订单计划的航空公司。

下一步是什么?

- 埃塞俄比亚当局在美国和欧洲的航空安全专家的协助下提交的最终报告将于一年内公布。

- 印度尼西亚已将计划发布的有关狮子山空难事故的报告提前至7月至8月,而之前的计划是8月至9月。

- 美国国会议员3月14日表示,737 MAX可以停飞数周,以升级每架飞机的软件。 其他国家可能会将飞机停飞更长时间。

- 美国运输部的检查员计划审核美国联邦航空局对该喷气式飞机的认证,该办公室的一位官员在3月19日表示。该办公室可以建议改变或改进美国联邦航空局的运作方式。

据知情人士透露,美国司法部也在考虑美国联邦航空局对波音公司的监督。 美国联邦航空局表示,对其审查“绝对”有信心。

- 美国众议院运输委员会主席和另一位重要的民主党人要求运输部检察长审查美国联邦航空局在证明MAX喷气机方面做出的关键决定。

- 埃塞俄比亚航空公司3月16日表示,乘客遗体的DNA检测可能需要长达六个月的时间。

由路透社编制

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