JetBlue的目标是在伦敦2021年推出的低票价跨大西洋旅行

时间:2019-06-06  author:尔朱角  来源:免费注册送58元体验金  浏览:19次  评论:148条

(路透社) - 该航空公司周三表示,JetBlue Airways Corp希望从2021年开始进入低票价,跨大西洋的旅游市场,每天有多个航班从纽约和波士顿飞往伦敦,这是它的第一个欧洲目的地。

文件照片:JetBlue Airways标志显示在2017年1月24日进入美国纽约皇后区约翰肯尼迪机场的旋转门上.REUTERS / Shannon Stapleton

我们的想法是为JetBlue总裁Joanna Geraghty所说的当前竞争对手票价“足以让你脸红”的路线为客户提供新的选择。

总部位于纽约的捷蓝航空表示,它仍在评估它将服务的伦敦机场。

为了服务这些航线,美国第六大航空公司将现有的Airbus A321喷气式飞机订单中的13架飞机改装为长距离LR版本,其中包括为单通道飞机量身定制的JetBlue Mint商务舱产品。

该公司在美国建立了比竞争对手和免费宽带互联网更多的教练支持空间的声誉,该公司主张监管机构在伦敦希思罗机场等拥挤的机场强制拆分,为新进入者创造一个公平的竞争环境。

捷蓝航空将与美国航空集团公司,达美航空公司和美国联合航空公司展开竞争,这些公司都是全球航空公司联盟的一部分,这些联盟主要控制着跨大西洋市场。

这三家航空公司还与欧洲的成员航空公司建立了合资企业,使他们能够协调价格和时间表并分享收入。 它们还提供比JetBlue设想更多的频率和座位,从而提供更大的灵活性。

近年来,少数欧洲的廉价航空公司试图进入跨大西洋市场,但只有资金短缺的挪威航空公司仍然存在。

冰岛的WOW,PrimeraAir Nordic,英国的Flybmi和Monarch Airlines以及塞浦路斯航空公司的Cobalt都在一个致力于解决产能过剩和高燃料成本的行业中停止运营。

捷蓝航空过去一直认为,其商务舱版本Mint在一些竞争美国航线上的优惠票价下降了50%。

“我们一直在与大型传统竞争对手展开竞争,并表明我们可以做得很好,”Geraghty在电话采访中告诉路透社。

Cowen and Co分析师Helane Becker表示,JetBlue的Mint产品适合大西洋市场,但他指出了在伦敦希思罗机场等主要国际机场进入大西洋商务旅行的重要性。

“我们相信A321长距离拥有灵活的平台和经济性,可以在多个机场工作,”Geraghty指出,巴黎,布鲁塞尔和阿姆斯特丹可能是伦敦之后的欧洲目的地。

Tracy Rucinski的报道; 由G Crosse和Leslie Adler编辑

我们的标准:

最近更新

本类推荐

本类排行