Lion Air联合创始人表示,波音公司将我视为其“存钱罐”

时间:2019-06-06  author:毛舶  来源:免费注册送58元体验金  浏览:43次  评论:53条

巴黎(路透社) - 印度尼西亚狮子航空公司的联合创始人,最近在涉及737 MAX的坠机事件中失去乘客和机组人员的两家航空公司之一,猛烈抨击波音公司对事故的处理,因为喷气式飞机接地的潜在业务影响加剧。

文件照片:狮子航空集团的创始人Rusdi Kirana在2018年11月5日在印度尼西亚雅加达的一家酒店举行的关于恢复过程的新闻发布会上听到坠毁的Lion Air航班JT610上的乘客家属提出的问题。 / Willy Kurniawan /文件照片

Rusdi Kirana表示,最近波音公司对这两起灾难造成的346人丧生表示道歉,这些灾难首先发生在10月的Lion Air,然后是上个月的埃塞俄比亚航空公司,这与他早前对Lion Air的飞行员的批评一致。

在接受电话采访时,基拉娜还指责波音将他视为“存钱罐”。 飞机公司已经花费数百亿美元购买波音,成为亚洲最大的廉价航空公司之一。

印度尼西亚企业家是目前飞机制造商最大客户之一的傀儡,订购了187架喷气式飞机,已经交付了200架。

狮子航空于12月威胁要削减这些订单,但没有给予进一步的更新。

两次撞车后波音公司开始进行一场运动,以恢复对其最畅销飞机的信心,并承诺消除任何可能被错误数据激活的怀疑将两架飞机向下推的反失速软件的风险。

11月,在关于狮子飞机坠毁的临时报告之后,它对飞行员是否使用了正确的程序提出了质疑。

Kirana表示,对比鲜明的反应表明,波音公司正在将像他这样快速增长的航空公司视为理所当然。

“他们看不起我的航空公司和我的国家,尽管关系总是以适当的方式处理。 他们把我们视为第三世界,“Kirana告诉路透社。

“他们也看不起我。 他们把我看作是他们的存钱罐,“他在埃塞俄比亚事故发生后的第一次采访中说道。

Kirana的评论 - 迄今为止自10月29日印度尼西亚崩溃以来最强劲的评论 - 突显了波音与狮子航空最近的分歧深度,该航空公司一直不愿以定价交付价值210亿美元的波音喷气式飞机。

他的声音在印度尼西亚也很重要,他担任该国驻马来西亚大使,处理两个穆斯林占多数的国家之间的关系。

波音公司首席执行官丹尼斯·穆伦堡在给路透社的一份声明中说:“我们对狮子航空公司610航班的悲惨损失感到​​非常伤心。我们为失去的生命感到遗憾,并对家人,朋友和家人的破坏性影响深感遗憾。乘客和船员的同事。“

“Rusdi Kirana一直是亚洲航空的领导者和先驱,”他说,并补充说Kirana和他的团队“仍然是波音公司高度重视的合作伙伴”。

“不一致”

尽管安全专家对两次碰撞中的机组性能提出了一些问题,但迄今为止,由于对MCAS反失速软件的质疑,监管的影响已经占据主导地位,波音公司已经承认这一问题在导致两次碰撞的各个事件链中提供了一个共同的联系。

在狮子飞机坠毁事故发生后,波音公司发表了一份声明,其中列出了与初步报告中未涉及的飞行员和维护行动有关的三个问题。

在有关埃塞俄比亚事故的类似报告之后,波音公司发布了一份关于正在进行的软件审查的更为简洁的声明。 随着设计决策及其与美国监管机构关系的压力越来越大,它采取了越来越懊悔的语调。

基拉纳表示,波音公司在应对这两次灾难时表现出不一致的地方。 “(他们)对第一个人负责,并在第二个人后道歉,”他说。

印度尼西亚订购了236架波音商用客机,并运营着AH-64阿帕奇攻击直升机。

旗舰航空公司Garuda上个月加入Lion Air,威胁要取消49架MAX订单。 分析师质疑,随着竞争的加剧,这两家航空公司能够轻松地为交付提供资金,并警告说两者都要面对漫长的谈判。

Tim Hepher的报道; 由Jan Harvey编辑

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